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                                                                  发稿时间:2020-05-25 00:05:55

                                                                  而盛德物流这家公司的业务范围完全没涉及美国,也看不出跟任何美国的航空公司有业务往来。估计这家公司从做马汉航空的代理开始,就已打定主意不吃美国的饭了——毕竟伊朗的饭也是饭,伊朗的钱也是钱。

                                                                  如果美国的情报没错,上海盛德真的是马汉航空的总代理,最坏的结果无非也就是换个公司名字。如前文所述,国际货代物流业很大程度上还是依靠人际关系进行业务合作的,认人不认公司。新注册个公司,专门用来做跟马汉航空相关的业务,两个牌子一套人马,这在国际货代物流业也是常态。除了稍微折腾一阵,业务完全不受影响。

                                                                  航空公司在销售货运的时候,一般会根据业务量的大小,指定一个或几个货运代理公司,帮航空公司处理揽收货物、配舱、计算运费等工作。

                                                                  国际货代物流业中,跟美国相关的业务是很大一块市场,由于忌惮美国的制裁,涉及美国业务的物流公司都严格控制甚至禁止从事涉及伊朗的运输业务。

                                                                  大家可能都知道,航空公司除了运输旅客,还有运输货物的业务。而在民航客机上,在前货舱和后货舱的位置,除了放置一些旅客的托运行李以外,还可以装运货物以赚取运费收入。

                                                                  “今日印度”电视台24日播放了一段“中国重型卡车进入加勒万河谷”的卫星图像。新德里电视台也贴出了疑似“中国军队在拉达克地区驻扎”的卫星照片。照片显示,50余顶帐篷分为4列,整齐地排在一片开阔地上。印度空军高官还称,中国军方的直升机近段时间在拉达克地区“大量出现”。【海外网5月25日|战疫全时区】当地时间周日(24日),美国新泽西州州长墨菲警告称,如果联邦政府再不批准提供额外的资金援助,新泽西州将被迫解雇奋战在一线的医护工作人员和警察。

                                                                  在询问业内做伊朗空运的朋友后得知,疫情前正常情况下,上海空运到伊朗德黑兰对货主空运费售价大概是每公斤人民币15元,这样每周总计运费人民币5850427.5元。若全部满仓装载运输,全年不休,且单价不受疫情影响,合计大概3亿人民币。

                                                                  我忍不住跑去询问经营马汉航空货运业务的同行,得到的回答是:完全没影响,平时的货运订舱并不是订给上海盛德物流,而是另外的经销商。估计是由另外的经销商再汇总到上海盛德物流这里。他甚至不知道上海盛德物流这个公司的存在。所以我有点怀疑,美国是不是制裁错公司了?

                                                                  空客A340-600的货舱容积是207.6立方米,折合空运计费重量34669.2公斤,而根据商业客机货舱装载的旅客行李和货物比率,实际能承担商业运输的顶多也就是75%的货舱运力。因此,15班飞机总计可以运输货物15*34669.2*75%= 390028公斤。

                                                                  跟其他被制裁的如华为、海康威视等需要全球广泛协作的公司不同,在物流业内看来,这种公司差不多就是个信息中转站。说得再坦白点,跟皮包公司没什么两样,并没有什么技术含量。